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企业培训师观点:中小型第三方物流企业发展问题及对策研究

企业培训师吉宁 2015年12月12日 企业培训师观点

随着世界经济的蓬勃发展,第三方物流正在引起我国物流业界和理论界人士的重视和关注。完善的第三方物流企业能够提供货主的全部环节的物流服务,包括仓库存货代理、运输代理、通关代理等业务。第三方物流业可以帮助企业提升劳动生产率、降低成本,并增加灵活性。因此,第三方物流被誉为物流企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”。有迹象表明,公司对第三方物流服务商的利用频率越来越高,范围也将越来越广。

  一、第三方物流概述

  第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好企业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式转给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流动作与管理方式。

  第三方物流的作用:

  1、第三方物流可以帮助企业降低成本。第三方物流公司可以使企业不再保有仓库、车辆等物流设施,对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业,从而减少了运营物流的成本;还可以减少直接从事物流的人员,从而削减工资支出;可以降低存货水平,削减存储成本;通过第三方物流企业配送渠道,可大大提升运输效率,减少运输费用等。因此,使用第三方物流可以帮助企业降低成本。

  2、第三方物流可以提升企业的服务水平和质量。服务水平和质量是企业能否成功的关键。第三方物流企业的信息网络能加快对顾客订货的反应能力,加快定单处理,缩短从订货到交货的时间,提升顾客的满意度;产品的售后服务,送货上门,退货处理,废品回收等也可以由第三方物流企业完成,保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。

  3、第三方物流可以帮助企业降低风险。如果企业自营物流,要面临投资的风险和存货的风险。如果企业使用第三方物流,那么企业就将投资风险转嫁给了物流公司,从而可以规避投资风险。另一方面,为了及时对顾客订货做出反应,防止缺货和快速交货,企业必须提升库存量。存货不仅占用了企业大量资金,还有贬值的风险。第三方物流企业的专业化配送加快了存货的流动速度,减少了企业的库存量,从而减少企业的库存风险。

  二、我国中小型第三方物流企业发展面临的问题

  1.物流企业规模小。我国物流企业大部分规模在500人以下,从事公路运输的企业拥有的车辆不多。企业规模过小,运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限,造成服务成本相对较高,规模效益难以实现。

  2.物流观念落后,自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响,很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别的企业赚去,都自建物流系统,不愿向外寻求物流服务。

  3.现代物流知识和专业物流管理人才匮乏。由于物流教育的落后,虽然中国物流从业人员也已初具规模,但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输专业等转行过来,真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。

  4.设备陈旧落后。目前,我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高。智能化、自动化仓库比较少,信息化建设滞后,由此造成仓储运输系统的整合效能比较低,信息流通不畅,不能保证时时的对物流服务过程及时的了解,很难对物流市场需求的达到全面的掌握。

  5.服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会的调查,在采用第三方物流的需求企业中,有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。

  三、我国中小型第三方物流企业的发展对策

  要想使得我国中小型第三方物流企业健康持续发展,必须采取以下措施:

  1.加强宏观指导和政策调控。我国的第三方物流产业尚处于起步阶段,迫切需要企业部门的大力支持和推动,为现代物流的发展创造良好的宏观环境。制订促进、推动中小型第三方物流企业发展的相关政策,从资金、政策方面给予支持,帮助企业排忧解难。

  2.重视物流人才的培养,实施人才战略。企业的竞争归根结底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距,不仅仅是装备、技术、资金上的差距,更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提升,不断学习与应用先进技术、方法,才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题,一方面,企业应该在有关这一行业的相应国民教育体系中加大投入和指导,同时积极筹备和开展这方面的职业资格认证制度建设和实施工作;另一方面,第三方物流企业需要对现有的从业人员进行培训,提升企业员工的现代物流业务知识和业务水平。

  3.发挥企业与企业的积极作用,加大对基础设施的投入。物流基础设施是第三方物流企业保证客户服务水平的硬件基础,我国物流业的发展还处于开始阶段,需要加大这方面的投入,因此必须从企业和企业两个方面共同努力,尽快提升各种基础设施的水平。从企业方面来看,一方面应担负起交通系统、信息系统、信息交换标准、其他基础物流服务基础设施的开发和实施工作。从企业来说,在促进规模经济和网络化经营的基础上,必须进行较大的投资,建设自己的物流作业所需基本设施和设备、信息系统、增值服务设施,积极推广自动化与智能化的立体仓库、自动分拣设备、专用运输设施和现代化装卸设备等在企业中的使用。

  4.强化增值服务,发展战略同盟关系。我国物流企业在提供基本物流服务的同时,要根据市场需求,不断细分市场,拓展业务范围,以客户增效为己任,发展增值物流服务,广泛开展加工、配送、货代等业务,甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务,用专业化服务满足个性化需求,提升服务质量,以服务求效益;公司要通过提供全方位服务的方式,与大客户加强业务联系,增强相互依赖性,发展战略伙伴关系。

  目前,第三方物流在我国正处于从起步到快速发展的阶段,在中国经济高速发展的时期,第三方物流业的发展更突显出其重要性。它对国民经济的发展所起的推动作用,已被发达国家的实践所证实。在我国大力发展流通经济的举措之下,就必须要从供应链一体化的角度,针对我国中小型第三方物流企业营运竞争力进行分析研究,结合我国不同中小型第三方物流企业营运现状,建立适合其发展的个性化模式,其研究意义必然深远。

About 企业培训师吉宁

真正的实战派企业培训师,长期致力于人力资本、公司行为、市场营销、企业战略及领导力发展等组织实践与研究,数十年来参与及主持过的管理咨询项目累计逾千次;受邀主讲过的各类企业培训课程累计逾万次。吉宁老师还主导编写了12Reads系列等知名管理培训教材。