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世界汽车未来的方向就是又便宜又好

企业培训师吉宁 2015年12月8日 企业管理培训

婚姻是否“般配”不能只看表面,这句话大家都认可。同样,看吉利、沃尔沃的并购,如果放到世界汽车发展规律的大背景下来分析,我们就会发现,吉利、沃尔沃的婚姻不仅“般配”,而且应该是“天仙配”。

100年来,世界汽车始终在安全、节能、环保三大主题下发展,几乎没有人提出不同意见。去年的美国汽车危机应该让我们对此有所反思。我曾写文章说过,世界汽车发展到今天,必须将成本作为一个主题加入其中,变为四大主题。原因很简单,无论是通用,还是克莱斯勒,安全、节能、环保三个方面它们做得并不差,将它们与今天红红火火的中国汽车工业作比较,更是强得多。但它们倒下了,它们倒在以成本为核心、以消费者需求为半径的造车理念上了。世界汽车走了100年,却把自己走失在了十字路口上。通用、克莱斯勒没了,连一向以效益著称的丰田也赔钱了,同样是百年老店的沃尔沃更到了要考虑用出售求生存的地步。是选择三大主题还是选择四大主题,十字路口的世界汽车需要有一个现实的选择。

现实很简单,世界汽车未来的方向就是又便宜又好。对于绝大部分消费者而言,不便宜,再好的东西也没有价值。

不能理解那些汽车巨人们为什么就不愿意走进现实。而我要说的另一种现实就是,李书福的吉利是世界上把汽车造得最便宜的企业(印度的塔塔不能算,它尽管比吉利略便宜些,但在“好”这个方面却差不少)。记得去年通用在谷底挣扎时,我曾开玩笑,要将李书福推荐给瓦格纳担任通用的CEO。理由就是通用只有解决成本问题才能有未来,而李书福能够带来全方位解决成本问题的方案。同样的道理来看吉利和沃尔沃的并购,谁还能说“不般配”?

值得指出的是,有迹象表明,新通用在出售欧宝的问题上犹豫了,进而也有人猜测福特也放慢了沃尔沃出售的谈判进程。无论消息是否真实,我只想说,这都是对到今天还未结束的美国汽车危机反思不深刻、不到位的表现。人们常说,好了伤疤忘了疼,更不可思议的是,有的公司不仅伤疤未好,而且连伤疤在哪都不清楚就说自己的病好了,那可真是一件悲哀的事。还是那句话,表面上看以美国汽车为核心的一场汽车危机正慢慢有所恢复,但从长远看,成本这个问题和以成本、消费者需求为中心的造车理念不能得到根本改变,传统的跨国汽车巨头还会有面临倒闭的一天。更何况像李书福的吉利这样的企业成本优势还在进一步扩大。

About 企业培训师吉宁

真正的实战派企业培训师,长期致力于人力资本、公司行为、市场营销、企业战略及领导力发展等组织实践与研究,数十年来参与及主持过的管理咨询项目累计逾千次;受邀主讲过的各类企业培训课程累计逾万次。吉宁老师还主导编写了12Reads系列等知名管理培训教材。