吉宁博士观点
在警力编制有限的情况下，交通协管员作为协警队伍中的主要组成部分，不断发展壮大，作用日益显著，成为参与交通管理的重要力量。不知道各位所在的城市情况如何，我所在的城市，交通协管员数量非常之多，基本上每个路口都有1~2人，大一点的有3~4人。
在我看来，他们的上班环境可谓相当艰苦，每天风吹日晒，早出晚归，口中吹着哨子，手中摇着红旗，协助交警疏导交通，纠正违规行为。在他们在岗的几个小时里面，协管员几乎都是站着，虽然不时地受人冷嘲热讽，但仍然不停地吹哨摇旗，不断地走动疏导，很难歇息一下，每次看到他们，我都会想到两个字：敬业！
我了解过一些情况，他们的收入并不算高，一千多到两千左右。将心比心，换了是你，你会考虑这份工作么？朋友们有没有想过，工资并不高，条件也不好，为什么这些协管员还这么敬业？我甚至想过，如果企业里面的员工都有这样的劲头，老板肯定做梦也会笑醒啊！
试着从几个因素来分析一下吧：
第一，大部分协管员是50后60后的人，很多是国企改制后的下岗职工，在市场经济的大潮里面失去了以前的工作，上有老下有小，家庭压力很大。
第二，这部分人因为历史原因，文化程度不高，但基本上受到了爱国主义的熏陶，长期在爱岗爱厂的教育下成长，所以对于本职工作，有着天然的热情和珍惜。
第三，工作，对于这部分而言，除了养家糊口之外，还有特殊的意义，那就是，证明自己的存在价值，让家里人、让亲戚朋友看到，虽然我年纪的确偏大了，但我对于社会还是有用的，我还能再干十年！
作为一个人力资源经理，我们面对的很多都是80，90后的员工。显然，空谈爱国主义，爱岗敬业这些套话，除了收到白眼之外，绝对得不到任何响应的。那怎么样才能让员工保持这样的干劲和敬业度呢？这是一个很严肃很宏观的一个管理话题了，抛砖引玉，简单说说自己的思路吧：
首先，目前国内的生存压力相对较大，买房买车娶妻生子，都是80，90后需要认真面对的现实，可以合理引导和教育他们，让他们深刻认识到，收入水平与贡献程度的正面关系，以及个人绩效与公司发展的良性互动。
其次，按照马斯洛的需求理论，当解决了基本温饱需求之后，希望得到尊重，得到自我实现的要求就会特别强烈，所以，管理层应该想方设法，为员工提供施展才华的舞台，打造清晰的职业生涯发展轨迹。
第三，通过企业文化建设、团队建设、定期表彰、人文关怀等活动，让员工产生荣誉感、归属感，进而提升敬业程度。以上几个方面，算是从精神层面和物质层面双管齐下，相互促进。
暂时想到这么多，朋友你有什么建议呢？欢迎讨论~~
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