吉宁博士观点
7月，某快递公司快递员小张反映，他在南京一家快递公司干了5个月，公司从没给他签过合同缴过保险。他还说，不与快递人员签合同缴保险是行业惯例。
为一探究竟，多地探访快递公司，在南京一家圆通快递前，问一位正在分拣包裹的工作人员要不要招人，这位工作人员赶紧喊来不远处正在卸货的年轻人，“你找这位李经理谈”。这位姓李的负责人说，只要是小伙子，肯吃苦就要。“底薪2000元，每天至少送满100单，每单可以提成0.5元。满3个月可以再加工资。”“给不给缴保险？”“不缴。我们只是给送货的电动车投了保。”
后又问道：“如果送货中快递人员受伤怎么办？”答：“所以说骑车送货要小心点。”根据多位快递员描述，“除了顺丰，其他快递公司都不给缴纳社保的。”这样的答案，没有社保，意味着快递员一旦因工受伤，将得不到相应的社会保障。
小张说，在他做快递员的两年时间里，偶尔也会磕着擦破点皮，小伤自己处理处理就好了，至于送货途中发生大事故的，倒还没听说过。，他们快递员圈子一般都会遵循“宁可摔车、摔货，不可摔人”的原则，小心翼翼地保护自己。
在走访的6家快递公司中，仅顺丰快递为部分快递哥缴纳了社会保险，其他快递公司既没有与快递人员签合同也没有缴纳社会保险。
在经济下行的大环境下，快递业与电商一起异军突起。去年全国快递业务收入2045.4亿元，同比增长41.9%，快递服务营业网点13.2万处，比上年末增长12.1%，从业人员近百万人。
事实上，照和规定，中国境内的用人单位，无论是个体经济组织、还是民办非企业单位都必须与劳动者建立劳动合同，缴纳社会保险，快递公司也不应例外，“一个新兴行业要走好走稳，起步时要小心呵护，但也要规范运行，遵守相关法律法规是应尽之责。”
目前行业内EMS邮政快递、顺丰快递公司用工较为规范，其他快递公司可能存在用工不规范的现象。作为一个新兴行业，相关部门应该加大宣传，引导快递企业规范用工，维护行业的健康发展，“如果快递公司没签合同，快递员自己也可以到劳动监察部门投诉。”
不过，主动去维权的快递员并不多。从省劳动监察部门了解到，到目前为止，劳动监察部门正式立案的快递员与快递企业的劳动维权纠纷并不多。相关人员分析，可能是因为这个行业收入较高，工资发放也及时，以外地农民工为主的快递哥对于合同、保险并不看重。
而事实在于其实很多快递员也不愿意缴社保，因为缴了社保后，拿到手的现钱变少了，回老家还要办理社保转移，太麻烦。高工作量导致的快递员高流动性，要从根本上改变这一状况，需要相关部门主动作为。
相关部门应尽快制定快递行业用工规范，严格管理规定劳动时长、派件数量等，让快递员岗位留得住人。在此基础上，为所有快递员缴纳社保，提供法定的社会保障。虽然从短期来看，这一定程度上会增加企业负担，但长期而言，快递员队伍的稳定不仅能够减少快递企业招聘及培训成本，对于公司的未来发展也是有百利而无一害。
