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阿里涉足汽车扩建行业版图,与上汽集团达成战略合作

企业培训师吉宁 2015年12月8日 企业管理培训

自特斯拉出世以来,互联网将颠覆汽车行业游戏规则的声音甚嚣尘上。继电脑、手机、平板、电视之后,汽车正在成为互联网企业兵家必争的“第五屏”。而这一次他们想要的不仅仅是将产品互联网化这么简单,汽车智能化革命这一场空前“跨界”的盛宴正在拉开序幕。

也由此,在近日,上汽集团与阿里巴巴集团达成战略合作,谋求进一步打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈,让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈,打造全新的“互联网汽车”。

一个是国内汽车行业的大佬,一个则是互联网行业内的巨头,两者的强强联合到底能擦出怎样的火花成了人们的关注焦点。上汽方面表示,此次双方的战略合作最终将以用户体验为导向,集成阿里巴巴集团的“yunOS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源,开放融合互联网和大数据,围绕用户的车生活,整合双方线上线下资源,为用户提供智慧出行服务。

事实上,苹果在2013年就推出了CarPlay车载操作系统,并获得了本田、现代、奔驰、奥迪等汽车巨头的支持。另一方面,谷歌今年宣布成立开放汽车联盟,首批合作伙伴包括通用、本田、奥迪、现代等多家车企,并在6月底的2014谷歌开发者大会上正式发布了旗下的车载系统Android Auto。

国内的互联网企业同样嗅觉灵敏,百度今年4月发布了CarNet,腾讯则推出了车载自动诊断系统“腾讯路宝”,善于造势的小米与乐视更是表示要推出自己的车型。国美、苏宁、京东、汽车之家、平安等企业则扎堆汽车营销,争相抢占汽车电商先机。

虽然阿里巴巴在汽车方面的业务,很大程度上是因为这次与上汽集团的战略合作,才进入人们的视线。但是人们并没有注意到的是,此前作为阿里巴巴在移动互联方面一次重大布局的高德,其实还身兼阿里巴巴布局车载互联的重任,并与天猫汽车一起成为了阿里进军汽车行业的敲门砖。

细读合作内容后不难发现,二者并非像大家想象的那样要合作造一款车,而是将阿里的一些服务整合到上汽的车型中,仅此而已。合作没有涉及阿里的核心业务——电商和金融,同样,阿里也没能触及到上汽最为核心的汽车制造领域。因此,可以说双方的合作是非常浅层次的合作。

除了与上汽集团的战略合作,阿里巴巴从互联网金融的角度渗入汽车业的脚步同样没有停下,同期公布的一项汽车电商新策略甚至更为值得注意。这项计划联合阿里小贷、余额宝,以及通用、大众、丰田等多个汽车厂商,共同推出汽车“先开后买”的整车购买增值服务,同时还将根据消费者网购信用数据,尝试推出授信平均5万—6万元、最长18期0利率、0手续费的汽车分期购。

消费者在线上支付车款后,系统会短信提供消费者4S店提车用的电子核销码。在消费者到线下4S店完成洽谈,确定提车服务满意后,可用身份证及电子核销码在店内办理核销,最终提车。而支付的金额会自动转入余额宝内冻结3个月,才解冻打往厂商账户,期间理财收益归消费者所有。其中购车授信业务会根据过往消费者在天猫、淘宝网购信用和消费数据予以不同的分期付款授信额度。而该系列计划已经在天猫汽车节中上线。

而天猫汽车新的电商策略确实在一定程度上解决了上述问题:一、实现了整车全网营销,交易环节落在平台,真正让汽车电商模式独立出来;二、化解了消费者的信任缺失难题,分期付款,先开车后付钱,资金始终掌握在自己的手中。并且,借助互联网金融,还可以获得理财收益。不得不承认这项新举措确实算得上一项突破,至于效果如何仍需等到日后分晓,而互联网向汽车行业渗透的速度却是越来越快。

About 企业培训师吉宁

真正的实战派企业培训师,长期致力于人力资本、公司行为、市场营销、企业战略及领导力发展等组织实践与研究,数十年来参与及主持过的管理咨询项目累计逾千次;受邀主讲过的各类企业培训课程累计逾万次。吉宁老师还主导编写了12Reads系列等知名管理培训教材。